Аккумуляторные батареи серии TH
Аккумуляторы серии 2ТН-450-У2, а также собранные на ее основе аккумуляторные батареи 32ТН-450-У2 и 48ТН-450-У2 предназначены для надежной работы в стартерном режиме и используются на тепловозах для запуска дизельного двигателя, а также для питания бортовых цепей при остановленном дизеле.
Модель 32ТН-450-У2 обеспечивает запуск дизеля от главного генератора, а батарея 48ТН-450-У2 применяется для запуска от стартер-генератора. Кроме основной пусковой функции, данные батареи используются для питания цепей управления, систем освещения и вспомогательных потребителей, когда дизель не работает.
В заряженном состоянии аккумуляторная батарея 32ТН-450-У2 имеет напряжение разомкнутой цепи 64 В, а батарея 48ТН-450-У2 — 96 В. Поставка возможна как в сухозаряженном исполнении, так и в готовом к эксплуатации виде — с залитым электролитом и полным зарядом.
Конструктивно батареи 32ТН-450-У2 и 48ТН-450-У2 состоят из отдельных секций 2ТН-450-У2, которые последовательно соединяются в единую электрическую цепь. В составе батареи 32ТН-450-У2 используется 16 секций, а в батарее 48ТН-450-У2 — 24 секции. Соединение выполняется с помощью медных перемычек с электроизоляцией и гибких кабелей, что обеспечивает стабильную передачу тока и надежность в эксплуатации.
Секция 2ТН-450-У2 производится в прочном баке из сополимер-пропилена с герметично приваренной крышкой из того же материала. Такое исполнение повышает устойчивость изделия к механическим воздействиям и агрессивной рабочей среде, что особенно важно в условиях интенсивной эксплуатации железнодорожной техники.
Внутри секции расположен блок электродов, включающий положительные и отрицательные пластины намазного типа. Пластины соединены с токоведущими ушками и борнами, а между ними установлены полиэтиленовые сепараторы и сепараторы из стекловолокна. Такое решение способствует стабильной работе батареи, эффективному разделению пластин и увеличению срока службы.
В качестве электролита используется раствор серной кислоты по ГОСТ 4204 и дистиллированной воды по ГОСТ 6709. Увеличенный запас электролита позволяет заметно сократить частоту обслуживания: долив дистиллированной воды может потребоваться не каждый год, а в ряде случаев — только один раз в три года.
Каждая секция оснащена вентиляционно-защитным устройством, которое обеспечивает безопасный выход газов, предотвращает выплескивание электролита во время работы и защищает внутреннюю часть от попадания посторонних предметов. Полюсные борны, выведенные через крышку, изготовлены из свинцового сплава и дополнены латунным резьбовым стержнем, что улучшает электропроводность и повышает надежность контактного соединения.
Секция 2ТН-450-У2 отличается взрыво- и пожаробезопасностью и соответствует требованиям ГОСТ 12.2.007.12 и ГОСТ 12.1.004. Это делает ее подходящим решением для предприятий железнодорожной отрасли, локомотивных депо и организаций, обслуживающих тяговый подвижной состав.
Преимущества секции 2ТН-450-У2 и батарей 32ТН-450-У2 / 48ТН-450-У2:
- надежный запуск дизеля тепловоза;
- стабильное питание цепей управления и освещения;
- прочный корпус из сополимер-пропилена;
- сниженная потребность в обслуживании;
- безопасная эксплуатация в соответствии с ГОСТ;
- возможность поставки в сухозаряженном или готовом к работе состоянии.
Область применения:
- запуск дизеля тепловоза в стартерном режиме;
- работа от главного генератора для 32ТН-450-У2;
- работа от стартер-генератора для 48ТН-450-У2;
- питание цепей управления, освещения и вспомогательной нагрузки при неработающем дизеле.